7月30日晚，耒阳市民赵鹏飞开车载着家人，从老城区出发前往高铁耒阳西站接朋友。驶上武园路上跨京广铁路立交桥，车窗外灯光璀璨，桥下车流如织。不到5分钟，便顺利抵达。

‍‍‍‍▲武园路上跨京广铁路立交桥夜景。‍‍‍‍

“以前走这段路要绕行，少说也得15分钟，遇上高峰期更是堵得没脾气。”赵鹏飞笑着对记者说。

赵鹏飞的这份舒畅，是耒阳城区数十万居民的共同感受。改变的起点，源于一座桥的“重生”。

耒阳老城区与武广新城，近在咫尺，却因京广铁路横亘其间，始终“近而难达”。

‍▲武园路上跨京广铁路立交桥通车后加快了新老片区融合发展。‍

市民往返两地，不得不绕行城区街巷，主城区交通压力逐年攀升，新老片区融合发展步履维艰。

为回应群众期盼，2020年10月，武园路上跨京广铁路立交桥工程正式立项。项目全长1249米，双向6车道，总投资4.9亿元，定位为打通城市南北向主干道的“咽喉工程”。

然而，建设之路远比预想艰难。

京广铁路客货运输繁忙，涉铁施工安全要求极高；施工区域属于喀斯特地貌，地下溶洞密布，地质条件复杂。加之管线迁改、土地报批、资金短缺等多重因素叠加，项目自启动以来多次停工。

一边是群众翘首以盼，一边是工程屡屡受阻，这座桥一度成为市民口中的“堵心桥”。

面对历史遗留的“难题”，新一届耒阳市委、市政府没有退缩。

“再难也要把这座桥修通，给老百姓一个交代。”耒阳市委主要领导多次现场办公，定下“保通车、保安全、保质量”三条铁律，组建工作专班、倒排工期、挂图作战，郑重承诺：要在2026年春节前实现主桥通车。

“耒阳市委、市政府以钉钉子精神推动各项任务落地。”耒阳市城市和农村建设投资有限公司总经理谢小明介绍，项目专班由耒阳市政府常务副市长牵头，统筹耒阳相关部门力量，实行“日调度、周通报”机制，聚焦手续办理、资金保障、雨雪冰冻天气、铁路施工窗口期等堵点难点，逐项攻坚、逐件销号。

‍▲武园路上跨京广铁路立交桥。‍

“资金一度是项目推进的最大瓶颈。”谢小明告诉记者，城农投集团作为项目实施主体，为了确保按期通车，从资金保障到施工建设，全程跟进，全力攻坚。尤其到最后阶段，每天晚上7点都要组织参建单位会商，科学安排施工，及时解决问题，坚决做到遇事不过夜，工期不耽误。

同时，针对涉铁部分转体技术难题，工作专班组织施工、设计、监理单位反复研究技术方案，邀请相关领域专家多次现场指导，对转体配重、精度控制等关键环节进行多轮模拟推演。最终，耒阳市多方筹措资金，统筹调度资源，保障了项目建设需求。

“我们是把每道工序都当成考试来对待，确保这项民生工程建成放心工程。”项目负责人杜春雨说。

2026年2月11日，春节前夕，武园路上跨京广铁路立交桥主线通车。那一天，不少市民专程赶来拍照“打卡”。

同年5月14日，下行匝道顺利通车。至此，这座历时数年、几经波折的跨铁大桥，终于画上了阶段性句号。

改变的，不只是通行时间。

灶市街街道彭桥社区党支部书记刘新庚，站在桥下望着川流不息的车辆，深有感触地说：“我们社区就在桥头，以前居民去新城要绕一大圈，老人逛公园、孩子们上学都不方便。现在桥通了，走路十分钟就能到对面，这是一项实实在在的惠民工程，社区近万居民都直接受益。”

周边商户陈容更是深有体会：“进货、运货都方便了，因为大桥连通新城区，来店里的客源也多了，招工都容易多了。”

耒阳市交通运输局相关负责人介绍，大桥的全面通车，将耒阳高铁西站、耒阳火车站、灶市汽车站等交通枢纽串联成线，实现了高铁、普铁与公路的无缝衔接。老城区与武广新城通行时间由过去的半小时压缩至短短5分钟，107国道城区段交通拥堵问题得到有效缓解。“更重要的是，这条南北向主干道的打通，将推动耒阳东、西片区经济互动，促进武广新城发展，加速新老城区深度融合，为耒阳融入区域发展大局注入强劲动力。”

夜晚，大桥灯光璀璨，成为耒阳新晋“网红地标”。

“晚上灯光一亮，好多人都来拍照，我朋友圈都被刷屏了。”赵鹏飞掏出手机，翻出自己拍的大桥夜景照片递给记者看，“以前这儿是‘断头路’，现在成了我们耒阳的一张亮丽的城市名片。”（文/图  金明达 王皓永）

责编：梁昕

来源：掌上衡阳